Η κατηγορία των προσιτών sports cars ποτέ δεν ήταν ιδιαίτερα πολυπληθής αλλά τα τελευταία χρόνια έχει ερημώσει πραγματικά αφήνοντας το εμβληματικό Mazda MX-5 μόνο του αλλά αυτό ενδεχομένως να αλλάξει τα επόμενα χρόνια καθώς οι φήμες που μας έρχονται από την χώρα του ανατέλλοντος ηλίου αναφέρουν πως θα προστεθεί στην κατηγορία μία τριπλέτα μοντέλων με εξαιρετικό ενδιαφέρον. Για την πρόταση της Toyota, την πιθανή αναβίωση του ιστορικού MR-2 ακούγονται πράγματα εδώ και αρκετό καιρό, με το GR Yaris M Concept που παρουσιάστηκε πριν από λίγο καιρό να ρίχνει ξανά λάδι στη φωτιά με την κεντρομήχανη διαμόρφωση του. Έντονη είναι η φημολογία και γύρω από ένα παγκόσμιο Daihatsu Copen – φημολογία που επίσης αναζωπυρώθηκε πριν από 1.5 χρόνο περίπου όταν η ιαπωνική εταιρία παρουσίασε το ομώνυμο “Vision”. Τώρα λέγεται πως και η Suzuki ετοιμάζει ένα παρόμοιο μοντέλο για να αναβιώσει το όνομα Cappuccino για τις παγκόσμιες αγορές.
Μέχρι στιγμής το μόνο που έχουμε για να πορευτούμε είναι το δημοσίευμα ιαπωνικού μέσου που αναφέρει πως το ολοκαίνουριο Suzuki Cappuccino θα έχει μήκος που θα αγγίζει τα 3.895 χιλιοστά με μεταξόνιο της τάξης των 2.41 μέτρων – νούμερα που αφενός είναι πάρα πολύ κοντά σε αυτά του Daihatsu Vision Copen και από την άλλη, δεν απέχουν πολύ από αυτά της 4ης γενιάς του Mazda MX-5. Λογικό καθώς το Cappuccino θα αφήσει πίσω του την “kei” κατηγορία που αφορά αποκλειστικά στην αγορά της Ιαπωνίας και αυτό θα του επιτρέψει να εξοπλιστεί με έναν μεγαλύτερο, ισχυρότερο κινητήρα και να απευθυνθεί στις παγκόσμιες αγορές. Το δημοσίευμα αναφέρει πως το μικρό sports car της Daihatsu μπορεί να κινείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο, 3-κύλινδρο κινητήρα της Toyota αν και προηγούμενες αναφορές έλεγαν πως την εξέλιξη του βενζινοκινητήρα έχει αναλάβει η Suzuki και πως αυτός πιθανώς να διαθέτει κάποια μορφή εξηλεκτρισμού. Σε κάθε περίπτωση, το μόνο που είναι σίγουρο είναι πως τα τρία μοντέλα θα μοιράζονται το μεγαλύτερο μέρος των μηχανικών τους ώστε να κρατηθεί το κόστος σε όσο το δυνατόν χαμηλότερα επίπεδα ενώ το ίδιο θα ισχύει και για το αμάξωμα.
Αυτό δεν σημαίνει ότι οι τρεις εταιρίες θα πατήσουν “copy”, “paste” και θα αλλάξουν σήματα για τις προτάσεις τους όπως έγινε στην περίπτωση των Toyota GR86 και Subaru BRZ. Τα μοντέλα θα έχουν διαφορετικό design με αυτό του Cappuccino να ενσωματώνει, προφανώς, στοιχεία από την τρέχουσα σχεδιαστική ταυτότητα της Suzuki όπως αυτή εκφράζεται από το Swift. Το εσωτερικό δε, αναμένεται ψηφιακό και μινιμαλιστικό ενώ η οροφή εννοείται ότι θα είναι υφασμάτινη. Δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμα, όλο το μοντέλο είναι μία υπόθεση σε αυτό το σημείο άλλωστε, αλλά ένα μικρό, ανοιχτό sports car οφείλει να έχει υφασμάτινη οροφή. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε τώρα είναι να περιμένουμε για να δούμε αν οι φήμες ευσταθούν ή αν πρόκειται περισσότερο για ευχολόγιο παρά για πληροφορίες και αυτό δεν πρόκειται να συμβεί πριν περάσει τουλάχιστον 1 χρόνος, για να μην πούμε δύο…
